Шины

И это при том, что резиновые покрышки и шины можно очень эффективно повторно использовать, а их утилизация не является чем-то очень сложным и дорогостоящим.

Без затраты больших ресурсов б\у шины можно превратить в крошку, из нее создавать прочные долговечные покрытия и утеплители зданий, а с помощью пиролиза из шин реально даже «добыть» топливо.

Особенно остро проблема загрязнения окружающей среды возникает в крупных городах. На нашем сайте вы можете прочесть о переработке шин в Москве и Санкт-Петербурге.

Изготовление крошки из покрышек

На сегодняшний день существует несколько способов утилизации отработанных автопокрышек путем изготовления крошки из них.

Их для этого:

• измельчают жидким азотом: этот метод называют криогенным, так как резину крошат с помощью сверхнизких температур, способ этот самый затратный;
• режут и измельчают в спецдробилках: такой способ самый распространенный и дешевый.

Технология

Режут и измельчают шинную резину так:

1. Сначала удаляются все посторонние включения и одно посадочное кольцо.
2. Покрышку нарезают на тонкие ленты 3-4 см в ширину.
3. Удаляют второе посадочное кольцо.
4. Резиновые ленты измельчают еще сильнее – на тонкие «ниточки», чей размер не превышает 25-45 мм.
5. Дальше отделяются корды (из стали и текстиля).
6. И, наконец, крошку распределяют на фракции в зависимости от ее размера.

Такая работа много времени не занимает, если процесс механизирован.

Оборудование

Для производства резиновой крошки применяют:

• два специальных станка: первый снимает посадочные кольца, а второй превращает покрышки в тонкие ленты;
• вальцовый станок и шредер — с их помощью резиновые ленты измельчаются до микроскопических размеров;
• сепаратор (магнитный) — он удаляет стальной корд и другие металлические элементы покрышки;
• циклон — с его помощью от резины отделяют текстильный корд;
• вибросито, а также вибростол.

Виды крошки и ее фракции

По своей внешней форме крошка подразделяется на 3 вида:

1. Гранулы. Такая крошка обычно более жесткая. Из нее производят бесшовный тип покрытий.
2. Стружка. Изготовить ее дешевле, так как нужно меньше связующего вещества. Из стружки делают резиновую плитку.
3. Рваная форма. Она более мягкая. Из нее изготовляют наполнители и утеплители.

Размер фракций может находиться в диапазоне приблизительно от 0,1 мм до 10-12 мм.

Фракции крошки подразделяют на три условные группы:

1. 0,1 – 4 мм – самая мелкая. Крошка этой фракции наиболее качественная. Из такого материала создают однородную тонкую смесь. Ее применяют для верхних «мягких» слоев покрытий.
2. 4-6 мм – среднее качество.
3. 6-12 мм – наиболее крупная и наименее качественная крошка. Из нее делают нижние слои покрытий.

Сферы применения

Резиновой крошке присущи все полезные качества шин – прочность, износоустойчивость и способность противостоять негативному воздействию окружающей среды и агрессивных химических веществ.

Из нее производят:

• мягкие, не травматичные, хорошо сцепляющиеся с ногами покрытия (площадки, дорожки, корты, тротуар);
• не скользкие прочные покрытия для автомоек и заводских территорий;
• красивые дорожки в парках и садах, настилы веранд и террас.

Также из крошки делают:

• тепло- и гидроизоляторы в зданиях;
• железнодорожные переезды и причальные отбойники, брызговики и бамперы автомобилей;
• наполнитель для спортинвентаря;
• подошвы резиновой обуви и коврики.

Во время переработки покрышек в крошку по любой технологии, шинный корд из текстиля можно сохранить, отделить и использовать:

• как наполнитель для матов и матрасов;
• шумоизолятор.

Металлические элементы шины (проволока, стальной корд) во время создания крошки также реально отделить, а потом использовать в качестве армирующего элемента в бетоне.

Таким образом, отходов после переработки шинной резины в крошку практически не остается.

Утилизация автопокрышек с помощью пиролиза

Как и переработка в крошку, пиролиз – практически безотходный способ утилизации старых отработанных покрышек.

Технология и применяемое оборудование

Пиролиз – самый дешевый и экологичный способ утилизации б/у покрышек.

Он заключается в процессе термического разложения содержащихся в шинах органических соединений без доступа кислорода.

С его помощью шины раскладывают на отдельные составные. Из этих частей потом изготавливается топливо.

Пиролиз производят с использованием специальной пиролизной установки, состоящей из:

• печи;
• реторты;
• холодильника.

Сначала покрышки:

• на борторезном станке разделяют на протектор и борты, чтобы их можно было максимально плотно уложить;
• затем их помещают в реторту, а ту в свою очередь отравляют в вакуумную лишенную кислорода емкость – печь для пиролиза;
• печь разогревают до +450-500 градусов;
• под воздействием таких температур шинная резина начинает разлагаться и образовывать пиролизный газ; его часть тут же пускают на топливо для печной горелки, чтобы продолжить пиролиз;
• когда разложение резины закончено, реторту вынимают из печи и охлаждают.

Затем полученный пироуглерод отделяют от металлического элемента бывшей шины (корда).

Как используют продукты пиролиза?

В результате пиролиза из резины и других элементов покрышки получаются:

1. Углерод (технический).
2. Жидкое топливо (синтетическая нефть).
3. Термолизный газ.
4. Металлический корд (в спрессованной форме).

Из углерода выходят:

• качественные наполнители для технических изделий из резины;
• красители и основы для мастик из битума;
• сорбент;
• утилизатор ртути (ламп, градусников);
• лента для транспортеров;
• кирпич и плитка для тротуаров;
• твердое топливо.

Синтетическая нефть по своим свойствам почти полный аналог натуральной нефти. После очистки ее можно:

• сжигать в котлах и отапливать различные помещения;
• с помощью перегонки из синтетической нефти реально получить мазут, бензин и смолы.

Качественные характеристики термолизного газа очень близки к природному. Он может служить топливом для небольших котельных.

Металлический корд можно использовать в качестве:

• вязальной проволоки (но только после обжига);
• металлолома.

О том, как можно использовать металлокорд, получаемый при переработке шин, вы можете подробно прочитать здесь.

Как видим, всем продуктам пиролиза находится полезное применение.

Другие изделия и поделки из шин

Шины не стоит выбрасывать, даже если нет возможности переработать. Из них несложно сделать полезные или декоративные вещи.

Из покрышек легко создать:

1. Цветники и клумбы. Просто нужно отрезать у шины верх и на него поставить ее нижнюю часть.
2. Настоящий забор. Кладем шины одна на другую, как на шахматной доске. В их середину засыпаем землю, в которую потом высаживаем какие-нибудь вьющиеся растения. Получаем необычный и симпатичный забор.
3. Бассейны, фонтаны и пруды – создать их из шин несложно. Просто нужно вырыть яму подходящего размера, уложить шину. Также водоем необходимо будет защитить от протекания каким-нибудь гидроизоляционным материалом.
4. Колодцы. Чтобы сделать декоративный колодец, хватит 3-4 покрышек. Также понадобится шифер, несколько брусков, щебенка и песок.
5. Септики. С помощью покрышек можно создать и автономную дачную канализацию – септик для аккумуляции сливной воды и нечистот.
6. Гусеницы для техники.
7. Из шин реально сделать полноценный фундамент, но только в небольших строениях, наподобие сарая, садового домика или веранды.

Также из покрышек легко изготовить поделки, игрушки и полезные в хозяйстве вещи:

• садовую мебель и пуфики;
• детские качели;

Видео по теме

О том, как происходит переработка покрышек, смотрите в данном видео.

https://www.youtube.com/watch?v=lWtu0PDo0Tc

Вывод

В мире создано немало технологий, позволяющих с пользой обрабатывать вторсырье.

Переработка старых автомобильных б/у покрышек и грузовых шин способствует сохранению экологии, производству качественных материалов и даже топлива, поэтому гораздо правильнее сдавать их на утилизацию, чем сжигать.

Из покрышек можно самостоятельно сделать немало красивых и оригинальных вещей, так что, если дать волю фантазии, то вы найдете, куда деть старые резиновые покрышки и шины вместо того, чтобы их выбрасывать.

Кроме того, на переработке шин можно построить прибыльный бизнес.