Если мотор бензинового или электрического триммера включен, но диск не крутится, значит с аппаратом что-то не так и он нуждается в ремонте.

Использовать такой триммер нельзя, а чтобы определить причину дефекта, проведите несколько простых тестов, о которых мы расскажем в этой статье.

Кроме того, дальше вы найдете рекомендации о том, как поступать в таких ситуациях, ведь большинство дефектов, из-за которых не крутится диск, невозможно устранить в полевых условиях.

Как устроен триммер, оснащенный диском?

Чтобы определить причину, по которой зубчатый круг не вращается, хотя электро или бензокоса включена, необходимо рассмотреть, как устроен триммер, способный работать с таким режущим инструментом.

Основу любого аппарата составляет двигатель.

Он может быть электрическим или бензиновым, но принцип его работы одинаков – после включения он начинает вращать вал с определенной скоростью.

Большинство электрических моделей оснащены кнопкой (клавишей) включения/выключения, а обороты определены конструкцией мотора и питающим его драйвером.

Бензиновые устройства оснащены двигателем внутреннего сгорания, обороты которого зависят от нагрузки и положения клавиши газа.

Фото 2

К мотору напрямую (электрические) или через центробежное сцепление (бензиновые) подключен вал штанги, который может быть как цельным, так и разборным.

Противоположный конец вала соединен с редуктором, поворачивающим ось вращения так, чтобы диск крутился параллельно земле, а сам аппарат был расположен максимально удобно для оператора.

Надежное соединение вала с мотором и редуктором обеспечивают наконечники квадратной формы.

Если же вал разборный, то такие же наконечники обеспечивают надежное сцепление обоим частям этого элемента.

Мы также рекомендуем вам внимательно прочитать эти статьи:

  1. Бензиновый триммер — устройство и виды.
  2. Устройство электрического триммера.
  3. Ремонт своими руками.
  4. Обслуживание электрокос.
  5. Неисправности бензинового триммера.
  6. Не набирает обороты.

Причины неисправности

Поскольку все триммеры, способные работать с диском, устроены одинаково, то и причины, по которым зубчатый круг не вращается при включенном моторе, тоже одинаковы, то есть:

  • забыт фиксатор в редукторе;
  • слизаны шлицы защитной шайбы редуктора;
  • двигатель включен, но не работает;
  • сломано сцепление на бензиновых аппаратах;
  • стерлись наконечники вала;
  • лопнул или порвался вал;
  • разрушен или заклинен редуктор.

Забыт фиксатор в редукторе

Это даже не неисправность, а следствие невнимательности оператора, который по любым причинам снимал один и ставил другой режущий инструмент. Осмотрите редуктор, если в нем стоит фиксатор, значит вы забыли его вытащить.

Фото 3

Помните, включение электрического двигателя с установленным фиксатором может привести к межвитковому замыканию, хотя запуск бензинового силового агрегата безопасен, ведь на холостых оборотах сцепление отключает его от вала.

Слизаны шлицы защитной шайбы редуктора

Если диск хоть чуть-чуть вращается, но останавливается от любой нагрузки, при этом сцепление бензинового триммера полностью исправно, то снимите режущий инструмент.

Затем извлеките защитную шайбу редуктора, которую также называют нижней шлицевой тарелкой.

Осмотрите шлицы на ней и на валу редуктора. Если их грани слизаны, значит шайбу нужно менять, а редуктор ремонтировать. Если же грани шлицов четкие, то проблема в чем-то другом.

Двигатель включен, но не работает

С этой проблемой сталкиваются владельцы электрокос, ведь их мотор работает гораздо тише, чем бензиновый силовой агрегат.

Чтобы убедиться в работе электромотора, выключите его, а затем снова включите, при этом триммер должен немного дернуться вокруг своего вала.

Кроме того, из вентиляционных окошек должен выходить поток воздуха. Если все это есть, то силовой агрегат работает нормально, а значит проблема не в нем.

Главным признаком работы бензинового мотора является характерный звук, появляющийся после запуска агрегата.

Сломано сцепление

Бензокосы оснащены центробежным сцеплением, которое срабатывает при достижении валом двигателя определенных оборотов.

Колодки одной стороной прикреплены к вращающейся основе, второй же край удерживается пружиной, упругость которой определяет обороты, на которых сцепление сработает.

Фото 4

Когда фрикционные накладки колодок изношены, они не передают крутящий момент валу штанги в полной мере, из-за чего диск либо совсем не крутится, либо крутится очень медленно и останавливается при любой нагрузке.

Если при увеличении оборотов режущий инструмент раскручивается и не останавливается во время покоса травы, то со сцеплением все в порядке.

Если же зубчатый круг не вращается при любых оборотах двигателя, то проблема не в сцеплении.

Ведь даже с полностью стертыми фрикционными накладками оно передает валу хоть немного энергии, благодаря чему режущий инструмент, пусть и медленно, но вращается.

Стерлись наконечники вала

Это наиболее частая проблема, ведь при работе с диском наконечники испытывают огромные нагрузки, а неправильная сборка после обслуживания ускоряет их износ.

Чтобы проверить состояние наконечников, разберите вал, отсоединив его от двигателя и сняв редуктор, а также разобрав, если это предусмотрено конструкцией.

Осмотрите наконечники. Если грани четкие и они глубоко входят в сцепление и редуктор, то проблема не в них.

Лопнул или порвался вал

Аппараты с витым валом не предназначены для работы с ножом или диском, но их владельцы иногда пренебрегают этим требованием.

Чтобы убедиться в том, что вал исправен, разъедините штангу и заведите двигатель, если наконечник вращается, значит все нормально.

Затем снимите редуктор и проверьте вторую часть этой детали. Если штанга неразборная, то сразу же снимайте редуктор. Отсутствие вращения наконечника, а также его рваные движения с изменением оборотов говорят о том, что с валом проблемы.

Фото 5

Разрушен или заклинен редуктор

Если все остальные причины исключены, то проблема кроется в редукторе, который разрушен или заклинен. Снимите редуктор и вытащите вал из штанги, затем вставьте ее в редуктор и несколько раз проверните, удерживая выходной вал пальцами.

Если вращение передается нормально, без рывков, то несите триммер домой и там полностью разбирайте этот механизм.

Только так можно проверить его реальное состояние и оценить степень износа. Помните, даже если вы недавно смазывали его, лучше промыть все детали в солярке и заложить новое смазочное вещество, это продлит срок службы деталей.

Если редуктор исправен, но диск все равно не крутится, значит вам нужно проверять все по новой, потому что где-то что-то вы упустили.

Что делать?

Обнаружив неисправность, устраните ее. Скорее всего, в полевых условиях это сделать не получится, но хотя бы вы будете четко понимать, что стало причиной и какую деталь необходимо менять.

Помните, если вы разобрали какой-то узел, то вне зависимости от того, он явился причиной неисправности или нет, проверьте его техническое состояние и проведите обслуживание, это продлит срок службы агрегата.

Видео по теме

Из видео ролика вы узнаете, почему не крутится диск на триммере, когда заводишь двигатель:

Заключение

Если на вашем триммере не крутится диск, то причиной этому стала неисправность какого-то элемента электрокосы или бензокосы. Следуйте рекомендациям, изложенным в этой статье и обнаружение причины поломки не займет много времени.