С развитием технологий появляется все больше способов упростить человеческую жизнь.

Но зачастую эти способы пагубно влияют на экологию. Что ни изобретение, то вред для мира, в котором мы живем.

Загрязняющие природу выхлопы от работы двигателей, синтетические ткани, которые разлагаются больше двухсот лет, пластик, которому на это может потребоваться до семисот лет, а также все те вредные вещества, выделяющиеся в процессе производства вышеперечисленного.

Это и многое другое является ловушкой, которую человечество готовит само для себя. Одним из важных факторов, которые наносят вред окружающей среде, является речное судоходство.

Несмотря на то, что речной транспорт считается более экологичным, чем остальные, его роль в загрязнении окружающей среды весьма высока. Попробуем подойти к этой проблеме с разных сторон — какие именно сферы экологии страдают из-за речного судоходства.

Загрязнение атмосферы

Как и многие другие виды транспорта, речные суда работают на синтетическом топливе. На данный момент наиболее расхожим является дизель ввиду его тяговой мощности, а также дешевизны в случае использования водным транспортом (для него он на 40% дешевле бензина).

В данный момент используется несколько видов дизельного топлива, которые отличаются степенью вязкости и очищенности, а также ценой – чем менее вязкое топливо, тем оно дешевле и вреднее для окружающей среды.

Когда этот показатель высокий, дизель полностью сгорает в моторе, почти не оставляя следов в атмосфере, однако чрезмерная вязкость может стать причиной возникновения продуктов неполного сгорания.

Среди них можно перечислить такие, как:

  • диоксид азота;
  • бензол;
  • различные канцерогены;
  • формальдегид и другие.

Воздействие на гидросферу

Дизельное топливо несет опасность не только для атмосферы, поскольку зачастую в результате аварий или утечек оно попадает в воду. Когда это случается, на поверхности водоема образуется пленка, затрудняющая доступ к кислороду и препятствующая испарению углекислого газа.

Фото 2

Кроме того, дизель имеет свойство загрязнять водоем по всей его глубине. Учитывая, что в составе этого вида топлива присутствует сера, смола и красители, это губительно для качества воды. Стоит заметить, что разложение дизеля может занять до 9 месяцев.

Помимо отходов от топлива, распространенным случаем является попадание в воду бытового мусора и продуктов человеческой жизнедеятельности.

Нельзя забывать и затонувших или брошенных судах. Может показаться, что это не очень существенная проблема, так как приводящие к такому ситуации случаются относительно редко.

Но согласно статистике, со дна Волги и ее притоков в совокупности было поднято около двух тысяч плавсредств за последние десять лет, и еще сотни продолжают находиться на дне. Вред экологии наносит оставшееся на судах топливо и медленно съедающая их ржавчина.

Гидробионты

Немалое воздействие оказывает дизель и на те организмы, домом для которых служат реки. Помимо того, что разлив дизеля может помешать их дыхательному процессу, этот вид топлива, покрывая шерсть или перья водоплавающих животных, нарушает их способность отталкивать воду.

Также с водой дизель может через жабры попадать в организм рыб и скапливаться там, что губительно не только для самих гидробионтов, но и для людей, которые употребляют их в пищу.

Немаловажным фактором является шумовое загрязнение, которое производят судовые механизмы, например, бортовое оборудование. Также серьезным источником шума является так называемая кавитация – это образование ударной волны из-за того, что возникающие в результате работы гребных винтов пузырьки воздуха лопаются.

Громкие звуки могут помещать многим животным (в данном случае, обитающим рядом с реками) ориентироваться в пространстве, вызвать сложности в коммуникации друг с другом и усложнить поиск пищи. Кроме того, если на тихой прежде реке появятся громкие суда, многие животные будут напуганы и им придется искать новый дом.

Стоит упомянуть также, что речной транспорт создает неестественные волны, которые также являются раздражителем для гидробионтов. Например, кладки рыбьей икры могут быть просто снесены и повреждены мощным потоком воды.

Как защитить экологию?

Какой выход можно найти из складывающейся ситуации? Самым эффективным решением наиболее опасной проблемы – загрязнения окружающей среды токсичным топливом – является его замена на экологически чистое. Действительно, существуют различные разработки в этой сфере, среди которых так называемый биодизель и природный газ.

Биодизель

Люди задумались о возможности получения этого вида топлива уже достаточно давно, в Европе его производят с 1992 года. Биодизель можно получить в результате переработки растительных и реже животных жиров.

Фото 3

Он полностью биоразлагаем, микроорганизмам требуется около месяца, чтобы переработать это вещество практически полностью.

В отличие от обычного дизеля, экологичный его вид содержит очень мало серы, а при сгорании выделяет столько углекислого газа, сколько ушло на поддержание жизнедеятельности растения, из которого это топливо было выработано.

Производство биодизеля имеет свои плюсы и минусы. С одной стороны, при выращивании растений, которые в дальнейшем будут переработаны в топливо, используется множество пестицидов, что пагубно влияет на почву.

С другой, остающийся после производства жмых можно использовать как корм для скота. Кроме того, в результате выработки биодизеля получается глицерин – это нетоксичное вещество, используемое для создания, например, мыла.

Помимо экологических преимуществ, биодизель также является равносильной (а по некоторым параметрам даже превосходящей его) заменой обычному топливу.

Он обладает хорошими смазочными свойствами (что влияет, в том числе, на срок службы двигателя), воспламеняемостью и высокой температурой горения.

Важным плюсом этого вида топлива также является его цена по сравнению с обычным дизелем.

Есть, конечно, и минусы: биодизель сложнее хранить, поскольку он имеет свойство окисляться с получением смолы в результате поглощения кислорода, а также впитывать влагу. Впрочем, создается впечатление, что издержки использования обычного дизеля гораздо более значительны, причем не только для природы, но и для человека.

Природный газ

Это довольно новая технология. В 2017 году численность построенных и заказанных судов, функционирующих на природном газе, составляла всего 250 единиц.

Тем не менее, данный вид топлива обладает неоспоримыми преимуществами по сравнению с дизелем. Используя его, можно полностью избавиться от выброса окислов серы, на 90% сократить выбросы окислов азота и на 30% уменьшить выбросы углекислого газа.

От использования этого вида топлива людей пока что отталкивает неприспособленность к нему двигателей, а также то, что природный газ требует большего (едва ли не в 4 раза) пространства для хранения.

Прочие проблемы

К сожалению, эффективные способы решить другие проблемы, возникающие из-за речного судоходства, такие как шумовое загрязнение или слишком мощные волны, пока едва ли удалось найти.

Пока не доступны технологии, позволяющие реформировать механизмы, влияющие на возникновение этих факторов, остается лишь контролировать их на уровне закона, но, как показывает печальный опыт в сфере загрязнения окружающей среды, многие стремятся обойти правила ради выгоды.

Видео по теме

В данном видео кратко рассказано о том, как влияет водный транспорт на состояние экологии:

Заключение

Как можно заключить из сказанного выше, речной транспорт зачастую оказывает разрушительное влияние на экологию. Но нельзя не отметить, что люди взялись за решение этой проблемы.

Хоть мы стоим только в начале пути, некоторые способы предотвратить загрязнение окружающей среды, которое вызывает речной транспорт (такие как разработка экологически чистого топлива), уже можно назвать эффективными.

Предстоит еще долгая работа, чтобы преобразовать суда под его использование. Кроме того, перед человечеством стоят и другие вопросы, связанные с эксплуатацией речного транспорта. Но начало положено.