Экологические проблемы Азовского моря: причины загрязнения и пути решения

К Средиземноморскому бассейну Атлантического океана относится полузамкнутое, внутреннее, самое мелкое, самое маленькое и самое пресноводное в мире Азовское море.

Водоем расположен в восточной части Европы, омывает побережье России.

С помощью Керченского пролива на юге Азовское море соединяется с Черным. С Атлантическим океаном водоем соединяется посредством сети проливов и морей.

Площадь Азовского моря — 37 800 км², водосборного бассейна — 586 000 км², средняя глубина — 7-8 метров, наибольшая — 13.5 метров.

Рассмотрим кратко расположение и водный бассейн данного объекта, поговорим об экологии Азовского моря, о том, как влияют люди на его состояние и что они делают для его охраны.

Расположение, заливы, лиманы

В северо-восточной части водоема расположен Таганрогский залив, западнее от которого северная прибрежная зона разделяется на сеть заливов, из которых наиболее обширные — Бердянский и Обиточный. На юго-западе находятся Казантипский и Арабатский заливы, на западе — Сиваш, на юго-востоке — Темрюкский, а в восточной части — Ясенский залив.

Среди лиманов можно выделить:

• Ахтарский и Бейсугский;
• Ейский и Миусский;
• Молочный и Утлюкский.

95% суммарного стока в Азовское море поставляется реками Дон и Кубань.

К другим рекам и речкам, несущим воды в море, относятся:

• Берда и Грузский Еланчик;
• Ея и Кагальник;
• Кальмиус и Корсак;
• Лозоватка и Малый Утлюк;
• Миус и Мокрая Чубурка;
• Мокрый Еланчик и Молочная;
• Обиточная;
• Протока и Самбек.

У берегов Азовского моря расположены следующие области и административные единицы:

• Донецкая Народная Республика;
• Запорожская область;
• Краснодарский край;
• Крым;
• Ростовская и Херсонская области.

В бассейне Азовского моря расположены плотно заселенные регионы.

Согласно статистике, на начало 1990-х годов на прибрежных территориях проживало порядка 33 млн человек, находилось 12% промышленных предприятий с производством 11-17% промышленной и сельскохозяйственной продукции.

Активная хозяйственная деятельность в акватории моря привела к негативным экологическим последствиям, включая загрязнение.

Состояние экологии

На вторую половину 20 столетия пришлось масштабное разрушение экологической системы Азовского моря с нарушением естественного баланса.

В научных публикациях приводятся основные факторы, оказывающие негативное влияние на экологическое состояние бассейна Азовского моря:

• поступление в морские воды большого количества токсических веществ;
• интенсивное строительство многочисленных плотин;
• возведение большого количества водозаборных сооружений;
• изменение расходов воды поверхностного стока;
• микробиологическое загрязнение моря;
• вселение чужеродных организмов;
• дампинг грунтов.

В бассейнах приазовских рек, особенно Дона и Кубани, возвели достаточное количество искусственных водохранилищ, используемых для орошения сельскохозяйственных площадей, а также для бытовых и промышленных целей. Это привело к уменьшению притока в Азовское море пресной воды.

На снижение водного потока пресной воды также оказывает влияние сброс неочищенных сточных вод, в составе которых присутствуют токсичные вещества искусственной природы, плохо расщепляющиеся микроорганизмами, живущими в море.

В соответствии с информацией в научных трудах АзНИИРХ, Азовское море теряет способность к сдерживанию непомерных антропогенных нагрузок и к самоочищению. А поступление в азовские воды неочищенных стоков способствовало усилению эвтрофикации, вызывающей цветение воды.

ФГУ «Азовморинформцентр» проводил многолетний мониторинг морской среды Азовского моря для оценки экологического состояния бассейна.

Сделаны выводы, что сильное загрязнение акватории происходит:

1. От поступления отходов предприятий промышленных городов, находящихся на побережье (Мариуполь, Таганрог).
2. В результате деятельности портов и увеличения судоходства.
3. Вследствие сброса хозяйственно-бытовых стоков и сточных вод промышленных предприятий.
4. От неорганизованного ливневого стока.
5. В результате береговой абразии (разрушения волнами и прибоем).

Вследствие накопления в течение длительного времени антропогенных загрязняющих веществ загрязняются донные отложения.

Хозяйственное использование

Азовская акватория с ее минеральными и биологическими ресурсами, развитой транспортной коммуникацией, со статусом рыбохозяйственного водоема высшего класса имеет весомое значение для экономики России.

До 40-х годов 19 столетия Азовское море славилось своей рыбной продукцией. Постоянно нарастал торговый оборот. После строительства транспортных железнодорожных магистралей торговые морские пути для перевозки различных грузов еще больше активизировались.

Сооружение в акватории моря Волго-Донского канала способствовало возрастанию судоходства.

В порты Азовского моря ходят суда из:

• Астрахани;
• Волгограда;
• Горького;
• Москвы.

Волго-Донской канал связывает моря:

• Азовское;
• Балтийское;
• Белое;
• Каспийское;
• Черное.

С учетом того, что море имеет небольшую глубину, существует возможность обслуживания судов с небольшой осадкой. Этим пользуются страны Ближнего Востока (Ливан) и Северной Африки (Ливия).

В заливе Сиваш добывают поваренную соль, а также соли, используемые в химическом производстве. В азовской акватории производят разведку и добывают нефть. Например, в месторождении «Новое» в Темрюкском заливе.

Объем геологических и извлекаемых запасов нефти в месторождении на начало 2011 года составил 1.339 млн тонн (геологические) и 0.67 млн тонн (извлекаемые).

В акватории Азовского моря обитает порядка 104 видов рыб, 25 из которых имеют промысловое значение.

К промысловым рыбам бассейна относятся:

• лещ и осетровые виды (белуга, осетр, севрюга);
• рыбец и сазан;
• судак и тарань;
• тюлька;
• хамса и шемая.

Имеет распространение в азовском бассейне сельдь.

Различают три вида:

• азовскую (керченскую);
• пузанок;
• черноморскую (донскую) сельдь.

Благоприятный климат, наличие минеральных ресурсов (лечебных грязей, минеральных вод) предопределяет организацию курортной, пляжной, спортивно-оздоровительной и лечебной деятельности на побережье Азовского моря.

Гостиничная индустрия развита преимущественно на территории Краснодарского края. Побережье ежегодно посещает более 2.5 миллиона туристов.

Причины и механизм загрязнения акватории

Антропогенное воздействие на экосистему Азовской акватории оказывают промышленно-развитые районы, расположенные в бассейнах рек Дон и Кубань. Значительный объем загрязнений поставляется в бассейн моря с помощью трансграничных переносов воздушных масс.

Морская экосистема страдает от:

• работы газовых и нефтяных платформ и проведения разведывательного бурения;
• аварий морского транспорта и авиации;
• использования химических элементов в сельском хозяйстве;
• отходов городов и морских судов.

В водах и донных отложениях Азовского моря обнаружено и идентифицировано более 300 соединений загрязняющих веществ разных классов.

К наиболее часто встречающимся токсичным канцерогенным загрязнителям относятся:

• продукты нефти;
• пестициды;
• тяжелые металлы.

В соответствии с научными публикациями, к основным источникам поступления загрязняющих элементов в Азовское море относятся:

• речной сток;
• атмосферные осадки;
• воды Черного моря;
• морской судоходный транспорт;
• дампинг донных загрязненных осадков в акваториях портов и подходных каналов;
• сбросы отходов от бурения нефтегазовых скважин.

К источникам поступления углеводородов разной категории также причисляют природные грязевые вулканы акватории Темрюкского залива. Так, в 2015 году в результате извержения вулкана Голубицкий произошло образование целого грязевулканического острова, с содержанием в изверженном материале 7г/кг нефтепродуктов.

Основные антропогенные источники поступления некоторых тяжелых металлов в бассейн Азовского моря:

Речной сток

На основании результатов регулярного мониторинга из фондов ФГУП «АзНИИРХ» с 1985 по 2006 гг. установлено, что загрязнение Азовского бассейна со сточными водами реки Дон происходило в таких пределах:

1. Нефтепродуктами с 1995 по 2006 гг. — в интервале 1034-3250 тонн в год. Из них в 2001 году — 1034 тонны, в 2002 — 1320 тонн, в 2006 — 1830 тонн.
2. Хлорорганическими пестицидами (ХОП) в 1997 году — 0.37 тонны, в 2001 — 0.072 тонны, в 2002 — 0.117 тонны, в 2006 — 0.07 тонны.
3. Тяжелыми металлами в период 1995-2006 гг. — 52.6-596 тонн в год. Максимальный вынос элементов наблюдался в 1997 году (445 тонн) и 1998 году (596 тонн).

В суммарном выносе загрязняющих тяжелых металлов со стоком Дона в акваторию Азовского моря основное количество приходится на железо, доля которого в период 1995-2006 гг. составляла 54.2-94.9%.

Порядок расположения контролируемых металлов по уменьшению вклада в суммарное количество выноса (среднее содержание) следующий:

• железо — 71%;
• цинк — 10.7%;
• медь — 6.7%;
• марганец — 6.1%;
• хром — 2.0 %;
• кадмий — 1.5%;
• свинец — 1.3%;
• ртуть — 0.34%.

В соответствии с данными ФГУП «АзНИИРХ», со стоком реки Кубань в 2006 году в воды Азовского моря вынесены следующие загрязняющие вещества:

Атмосферные осадки

Сочетание факторов развитого промышленного региона и повышенной ветровой активности, приводящей к частому возникновению пыльных бурь, в регионе акватории Азовского моря способствует значительному загрязнению морских вод нефтяными углеводородами и тяжелыми металлами.

Нефтяные компоненты переносятся с воздушными потоками на сотни и даже тысячи километров. Один из основных факторов нефтяного загрязнения морского бассейна — выбросы автомобильного транспорта, которые составляют порядка 90% общего объема атмосферных загрязнителей.

Экспертами ООН доля поступления нефтепродуктов в Азовское море посредством атмосферных выпадений в 1990-е годы оценивалась в размере 33% от общего объема нефтяных загрязнений.

А в соответствии с данными АзНИИРХ, в период с 1996 по 2005 гг. максимальное превышение содержания соединений нефтепродуктов в атмосферных осадках более, чем в 2600 раз было зафиксировано в 1996 году в западной половине Таганрогского залива.

Поступление в морскую среду полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) с помощью атмосферных осадков эксперты оценивают в 22%. Суммарная концентрация ПАУ, поступивших в поверхностные воды Азовского моря, в среднем составляла 292 нг/л, а массовая доля бензапирена — 5.7%. Остальные канцерогенные ПАУ в среднем составляли 40%.

Атмосферные осадки также приносят в морские воды хлорорганические соединения (ХОС), большая часть которых пестициды. В 40% исследуемых случаев от 41 до 75% содержания загрязнений в атмосферных осадках приходилось на пестициды ДДТ, максимальная концентрация которых в осадках в 2002 году составила 104 нг/л.

К другим стойким хлорорганическим пестицидам, зафиксированным в собранных над Азовским морем осадках, отнесли:

• альдрин (0.7-34.6 нг/л);
• гексахлорбензол (1.3 нг/л);
• гептахлор (0.4-1.9 нг/л);
• дильдрин (1.1 нг/л);
• метоксихлор (0.3 нг/л).

Наличие в осадках пестицидов свидетельствует об их использовании, несмотря на запрет некоторых видов (ДДТ) или же нарушении условий захоронения.

Судоходство

В связи с возрастанием в Приазовье уровней промышленного и сельскохозяйственного производства, начиная с 2000-х годов, увеличились объемы судоходных перевозок по Азовскому морю. Увеличился и объем морских перевозок углеводородного сырья.

В результате эксплуатации судов возможно загрязнение экологической системы следующими способами:

1. Протечка топлива и смазочных масел.
2. Сброс льяльных и балластных вод.
3. Потери при совершении грузовых операций.

Такие эксплуатационные сбросы (в море с судов и в портах), в соответствии с данными в научных публикациях, способны привнести в морскую среду порядка 40% от общего объема поступающей в акваторию Азовского моря нефти и нефтепродуктов. В соответствии со статистикой, 14% приходится на аварийные разливы.

Оказывает влияние на общее загрязнение акватории вторичное загрязнение, получаемое при взмучивании 2-5 см слоя донных осадков проходящими гружеными судами с низкой посадкой.

Загрязняются морские воды во время работы судовых энергетических установок (выхлопы котлов и двигателей, испарения бункерного топлива). Из порядка 200 разных соединений, попадающих в атмосферу, 2% от расходуемого топлива приходится на полициклические ароматические углеводороды. В водную экосистему такие загрязнения попадают с атмосферными осадками.

В незначительных количествах на борту судов присутствуют цинк, свинец и медь. В окружающую среду поступают вследствие протечек из-за коррозии материалов. К тому же содержание цинка и нефти в нефтепродуктах в 2 раза выше, чем в морской воде, а свинца — в 5 раз. Содержатся эти металлы и в технологических льяльных водах.

Дампинг грунта и дноуглубительные работы

В связи с интенсификацией судоходства в акватории Азовского моря расширились работы по проведению дноуглубительных работ как в портах, так и в подходных каналах. Последующий дампинг (захоронение, удаление) загрязненных грунтов приводит к попаданию в морскую среду большого количества различных токсических веществ.

Так, в соответствии с данными Экологического вестника Дона, концентрации тяжелых металлов, пестицидов, нефтепродуктов в донных осадках Таганрогского порта в 2.4-18 раз превышают значения соответствующих загрязнений в донных отложениях Таганрогского залива.

Загрязнение микропластиком

Микропластик — сравнительно новый антропогенный источник загрязнения вод. Это небольшие кусочки пластика размером менее 5 миллиметров. Они могут попадать в море из различных источников, включая косметику, одежду и производственные процессы.

Исследование показало наличие частиц микропластика во всех образцах воды устьевых областей Азовского моря.

Наиболее загрязненными микропластиком оказались устьевые области рек Дон и Кубань, что обусловлено влиянием промышленных городов:

• Ростова-на-Дону;
• Таганрога;
• Краснодара.

Среди частиц были обнаружены:

• нитевидные волокна;
• пленки;
• обломки пластика.

В числе обнаруженных полимеров были следующие виды:

• акрил;
• термопластичные полимеры;
• нейлон;
• полиэтилен;
• полистирол;
• полиэстер.

Пути решения проблем

Улучшение экологического состояния и предотвращение загрязнения Азовского моря — один из основных приоритетов охраны окружающей среды и разумного использования природных ресурсов.

Вследствие обострения политической ситуации между Россией и Украиной, решение проблем, касающихся охраны акватории Азовского моря путем переговоров, было ранее усложнено.

Вопросы совместного использования Азовского моря и Керченского пролива ранее решались в соответствии с Договором от 2003 года, составляющим основу юридического статуса данных акваторий. А охраной окружающей среды занималась каждая страна отдельно.

Предпринимавшиеся ранее меры с украинской стороны:

1. Согласно Концепции национальной экологической политики до 2020 года, одобренной в 2007 году, предполагалось добиться снижения уровня загрязнения Азовского моря и стремиться к восстановлению морской экосистемы.
2. Общегосударственная программа формирования национальной (украинской) экологической сети на 2000-2015 гг. предусматривала создание прибрежных защитных полос, как составляющих элементов экологической сети.

В соответствии с указом Президента Украины, в 2019 году прибрежную территорию акватории Азовского моря от Бердянского до Приазовского районов объявили гидрологическим общегосударственным заказником «Приморский».

Основными задачами заказника были:

• сохранение биологического разнообразия морского бассейна;
• создание экологического коридора, объединяющего все объекты и территории природно-заповедного фонда;
• восстановление рыбных ресурсов Азовского моря, включая осетр и севрюгу, занесенные в Красную книгу Украины.

Значимых результатов это не принесло.

Сейчас экологическим состоянием Азовского моря, ставшего внутренним морем РФ, занимается Россия.

В результате контроля за дымностью и токсичностью отработанных газов автомобильных двигателей в Ростовской области Российской Федерации из 12.5 тысяч проверенных машин у 1.9 тысячи автомобилей содержание углеводородов, оксида углерода и дымность превышали допустимые нормы.

Поэтому в крупных городах области (Ростов-на-Дону, Таганрог) администрациями были приняты постановления о сокращении применения этилированных бензинов. Вследствие выполнения воздухоохранных мероприятий в 1998 году на 5 тыс. тонн сократились выбросы загрязняющих веществ в атмосферу.

Специалисты считают, что к первоочередным мероприятиям решения экологических проблем Азовского моря относятся следующие:

• качественная очистка бытовых и промышленных стоков;
• введение ограничений на использование «химии» в животноводстве и земледелии, поощрение органического хозяйствования;
• переход промышленных производств на замкнутые циклы применения пресных вод;
• создание служб быстрого реагирования на экологические проблемы и аварии;
• создание новых природоохранных зон и реконструкция и расширение существующих акваторий.

А также создание системы слежения за реальным состоянием экосистемы Азовского моря и контроль соблюдения законодательства в сфере использования природных морских ресурсов и их охраны.

Видео по теме

Предлагаем посмотреть видео ролик о влиянии человека на состояние воды в морях, об экологических проблемах Азовского моря и их решении:

Заключение

Экологическая ситуация в акватории Азовского моря остается неблагополучной. Чтобы спасти существующее положение требуется разработать и реализовать комплекс современных водоохранных методов научно-технического, экономического, социального и нормативно-правового характера с учетом достижений зарубежного и национального опыта.