Все о переработке вторсырья
и утилизации отходов

Открыть меню

Автотранспорт для перевозки щепы: обзор щеповозов полуприцепов, прицепов, а также специализированных вагонов

Фото 1

Нередко предприятия, которые являются потребителями древесной щепы, расположены далеко от места ее производства.

В этом случае необходимы специальные транспортные средства, способные перевозить этот продукт на любые расстояния.

Однако не любой транспорт подойдет для перевозки щепы, стружки и других отходов переработки дерева.

Далее мы расскажем:

  • какие требования предъявляют к транспортным средствам, предназначенным для перевозки измельченной древесины;
  • какие виды щеповозов бывают;
  • сколько стоит специализированный автотранспорт;
  • покупать или арендовать щеповоз.

Требования к автотранспорту

Фото 2Перевозка щепы автотранспортом предъявляет следующие требования к автомобилям:

  • возможность загрузки из бункера или с ленточного транспортера;
  • сохранение влажности при транспортировке;
  • возможность выгрузки без привлечения техники;
  • максимально возможный объем.

Многие предприятия, которые в промышленных масштабах производят щепу, грузят ее с помощью ленточных транспортеров.

Погрузку могут производить как сразу в транспортное средство, так и сначала в бункер, затем из него в щеповоз. Поэтому для перевозки такого груза используют транспорт с открытым верхом, чтобы можно было использовать как бункеры, так и транспортеры.

Во время перевозки щепы происходит изменение влажности из-за нагрева солнечными лучами (снижение) и осадков (увеличение). Для нейтрализации обоих видов воздействия груз накрывают толстым брезентовым полотном, которое эффективно защищает как от солнца, так и от дождей.

Еще одно требование, которое предъявляют к щеповозам – это максимальный объем. Ведь плотность измельченной древесины невысока, поэтому нагрузка на шасси оказывается минимальной, что и позволяет увеличивать объем.

Обычно для этого над бортами устанавливают деревянные ограждения, увеличивающие расстояние от пола до верха кузова, однако при этом необходимо учитывать общую высоту автомобиля, чтобы она не оказалась выше разрешенных значений. В противном случае возникнут проблемы при проезде под мостами или в тоннелях.

Специальные приспособления

Чтобы выгружать сыпучий груз без привлечения дополнительной техники, используют:

  • откидной борт;
  • гидравлический подъем одной из сторон кузова (самосвал);
  • подвижный пол.

Откидной борт

Фото 3Это наименее эффективное, зато максимально дешевое решение.

Применяют его как на небольших прицепах, так и на самосвалах.

После откидывания борта часть груза высыпается под собственным весом.

Минус в том, что оставшуюся часть щепы необходимо выгружать другими способами.

Самосвальный подъем

Гидравлический подъем применяют на большинстве машин, предназначенных для перевозки сыпучих грузов. Он увеличивает стоимость автомобиля, но делает его более эффективным и универсальным.

Основным минусом такого способа выгрузки является сильное увеличение высоты кузова и смещение центра тяжести автомобиля, поэтому использовать его можно только на горизонтальных площадках в безветренную погоду.

Подвижной пол

Этих недостатков лишен подвижный пол, который устанавливают на длинномерных полуприцепах с открытой крышей, которую после загрузки накрывают тентом.

После открывания дверей водитель заводит двигатель, чтобы привести в действие гидравлическую систему, которая перемещает планки пола вперед и назад с шагом 10–30 см.

Одновременно с планками пола передвигается и передняя стенка, которая проталкивает содержимое полуприцепа наружу.

Затем планки поочередно уходят в сторону кабины и их влияние на движение груза оказывается заметно меньше, чем при движении в сторону откинутого борта, поэтому весь груз постепенно перемещается к выходу и покидает транспортное средство. При этом передняя стенка остается на месте и сдвигается в сторону открытых дверей лишь одновременно со следующим тактом движения планок пола.

Виды техники для перевозки щепы: описание с фото

Для перевозки щепы используют:

  • грузовые автомобили с открытым верхом (бортовые и самосвалы);
  • различные прицепы и полуприцепы;
  • железнодорожные вагоны;
  • корабли-щеповозы.

Грузовики: ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ и другие

Грузовые автомобили с открытым верхом используют для перевозки небольших партий щепы (5–10 м3), ведь применять для этого самосвалы с огромной грузоподъемностью бессмысленно из-за высоких эксплуатационных затрат.

Поэтому чаще всего в роли таких машин выступают как морально устаревшие ЗИЛ 130 и ГАЗ 53, так и их современные аналоги, такие как ГАЗ-САЗ-35 (на шасси ГАЗ 3309) или ГАЗ-САЗ 2507 (на шасси ГАЗон Next).

Фото 4

Преимущество этих автомобилей в:

  • небольшой цене;
  • малом расходе топлива;
  • высокой маневренности;
  • возможности везти не только груз в кузове, но и прицеп с полной массой 2–3 тонны.

Их используют для перевозки щепы на небольшие расстояния, обычно в границах города или района.

Максимальный объем перевозимого груза после установки дополнительных бортов на машине и прицепе составит 15–25 м3.

Эти машины оборудуют трехсторонним самосвальным кузовом, таким же, как установлен на грузовиках, перевозящих зерно от комбайна к току, из-за чего за ними закрепилось название «сельхозники».

Для транспортировки на большее расстояние лучше подойдут КАМАЗ 65115 или МАЗ 552935, а также любые их аналоги. К этим машинам помимо груза, который они везут в кузове, можно цеплять прицеп с максимальной полной массой 10–20 тонн, благодаря чему за рейс они могут перевозить 40–50 м3 щепы.

Фото 5

Однако эти параметры достижимы только после установки дополнительных бортов, увеличивающих высоту стен и общий объем. Без такой операции максимальный объем перевозимого груза (бортовой автомобиль и прицеп) составит 30–40 м3.

Выгрузка происходит через откидывающиеся нижние части бортов, причем водитель самостоятельно выбирает направление откидывания и открывает эти части вручную.

Из-за того, что такой тип автомобилей чаще всего применяют на перевозке зерна, за всем классом этих грузовиков-самосвалов закрепилось название «зерновозы».

Так же называют и прицепы этого типа, которые подключают к пневматической системе грузовика.

Прицепы и полуприцепы

Прицепы зерновозы и сельхозники оснащают стандартной сцепкой, поэтому их можно цеплять к любым автомобилям, соответствующим им по грузоподъемности.

При этом размер сцепного устройства зависит от полной массы прицепа, поэтому не получится прицепить к тяжелому грузовику прицеп для легкого грузовика.

Кроме того, прицепы не всегда оборудую самосвальным устройством. Прицепы без гидроцилиндра несколько дешевле самосвальных, но часть щепы из них приходится выгружать вручную.

Перевозку максимального для этого типа транспорта объема (70–90 кубов) щепы обеспечивают полуприцепы, в том числе с подвижным полом.

Фото 6

У этих транспортных средств есть несколько серьезных минусов:

  • высокая цена;
  • большая высота бортов над землей, из-за чего их можно наращивать лишь там, где не придется проезжать под мостами или тоннелях;
  • крайне низкая маневренность, обусловленная длинной (в среднем 12 м без учета длины тягача).

Полуприцепы нельзя прицепить к самосвалу или обычному грузовику, для их транспортировки необходим специальный тягач с седельной сцепкой, который невозможно использовать никаким другим способом.

Иногда для перевозки щепы используют сочлененные автопоезда, состоящие из полуприцепа и прицепа. Это позволяет серьезно повысить маневренность транспортного средства и за рейс перевозить 60–80 м3 щепы.

Специализированные вагоны

Альтернативой автомобильному транспорту при перевозке крупных объемов (сотни кубометров) щепы на большие расстояния являются специализированные вагоны и полувагоны щеповозы, которые вмещают 140–180 м3 сыпучего груза.

Загружают такие вагоны сверху, а выгружают через откидные борта, причем откидывается не весь борт, а отдельные части.

Фото 7

Корабли

Для перевозки через моря и океаны используют специальные суда-щеповозы, которые являются одной из разновидностей балкерных судов, предназначенных для транспортировки сыпучих грузов.

Такие корабли оснащены собственными транспортерами для выгрузки перевозимого груза, а объем груза составляет десятки, а то и сотни тысяч тонн, в зависимости от модели и размеров.

Стоимость техники, предназначенной для перевозки измельченной древесины

Мы подготовили таблицу, в которую вошли наиболее популярные:

  • грузовики;
  • прицепы;
  • полуприцепы.

Вагоны и корабли в таблицу не вошли, потому что их изготавливают только по предварительному заказу и их стоимость зависит от множества факторов.

МодельТипОбъем кузова, м3Цена, тысяч рублейСайт производителя или продавца
ГАЗ-САЗ-35071Трехсторонний самосвал5 штатно, 10 с наставными бортами1755gazavtomir.ru
ГАЗ-САЗ 2507Трехсторонний самосвал5 штатно, 10 с наставными бортами1900furgon.ruprom.net
МАЗ 4571Р2-437-000Трехсторонний самосвал11,51900maz-comauto.ru
КАМАЗ 65115Зерновоз203630kam16.ru
МАЗ 6501C9-8535-000Зерновоз324700maz-gruzovik.ru
FAW CA3250Зерновоз305785sober-auto.ru
СЗАП-8357-02СХНесамосвальный прицеп25,5607массавто.рф
8499/02Самосвальный прицеп27,5950tr-don.ru
8594Несамосвальный прицеп26750kamaz-comauto.ru
PF-41B StandartНесамосвальный полуприцеп64,32850vomz-steelbear-1.blizko.ru
Тонар-95411Сочлененный автопоезд72 (31,5 + 40,5)4400farpost.ru
Wielton NS 3 R (NS 34 YT/RP)Полуприцеп с подвижным полом874892techtruck.ru
Тонар-9586Полуприцеп с подвижным полом82,64790tonar.info

Покупка или аренда – что лучше?

Этот выбор приходится делать большинству руководителей предприятий, производящих или перерабатывающих древесную щепу.

Чтобы принять правильное решение, необходимо сравнить достоинства и недостатки как покупки собственной машины, так и аренды транспортного средства.

Вот плюсы покупки:

  • независимость от перевозчика;
  • возможность самостоятельно планировать время отправки в рейс;
  • возможность сдавать автомобиль и/или прицеп в краткосрочную аренду на те периоды, когда по каким-то причинам транспортное средство не планируется использовать для перевозки щепы.

Вот минусы покупки:

  • необходимость либо сразу же выложить крупную сумму денег, либо серьезную переплату при покупке в кредит, либо серьезные риски при приобретении в лизинг;
  • затраты на покупку горюче-смазочных материалов (ГСМ);
  • затраты на проведение техобслуживания (вне зависимости от количества рейсов в течение года, чтобы не лишиться гарантии, нужно проводить их только в сертифицированной организации);
  • затраты на страхование автомобиля (вне зависимости от количества рейсов в течение года);
  • затраты на оплату труда водителя;
  • потери времени на проведение техосмотра (вне зависимости от количества рейсов в течение года).

Фото 9Вот плюсы аренды:

  • оплата только за время, затраченное для перевозки груза;
  • не придется тратить время на проведение техобслуживания и прохождение техосмотра автотранспорта для перевозки щепы.

Вот минусы аренды:

  • необходимо заранее согласовывать с владельцем транспортного средства время и маршрут каждого рейса;
  • стоимость рейса получается заметно выше, чем при использовании своей машины;
  • всегда существует вероятность, что у владельца машины или прицепа найдется более важное или срочное задание для этой техники и придется либо ждать, пока техника освободится, либо искать другого перевозчика.

Все это позволяет сделать однозначный вывод – покупка собственного транспортного средства оправдана лишь в том случае, если оно постоянно будет загружено работой.

Если же большую часть времени техника будет стоять, то дешевле брать ее в аренду.

Вывод

Щеповозами называют различные транспортные средства, предназначенные для перевозки древесной щепы. Теперь вы знаете:

  • какие виды этих транспортных средств бывают;
  • сколько они стоят;
  • когда оправдана их покупка.



Комментарии посетителей
  • Комментариев нет

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сделаем вместе
планету чище